Volvo heeft deze week de EX90 voorgesteld, de volledig elektrische vervanger van de XC90 SUV.
Volvo heeft over de EX90 de afgelopen maanden zoveel plaagberichten verstuurd, dat de eigenlijke lancering ons ontgaan was. Maar goed, deze week heeft Volvo de EX90 dus volledig onthuld.
De EX90 is een elektrische full-size SUV, die op termijn de XC90 (SUV met klassieke aandrijflijnen) moet gaan vervangen.
Grote batterij
De Volvo EX90 staat op het volledig nieuwe SPA2-platform, dat hij deelt met de Polestar 3. Initieel wordt hij leverbaar met twee aandrijflijnen, de Twin Motor (vierwielaandrijving, 300 kW) en de Twin Motor Performance (vierwielaandrijving, 380 kW).
Beide versies beschikken over een 107,0 kWh batterij (111,0 kWh bruto) die de auto een theoretische WLTP-range van 590 km (Twin Motor) tot 600 km (Twin Motor Performance) bezorgt. In de praktijk zal dit uiteraard iets lager uitvallen.
Bekijk hier alle foto’s van de Volvo EX90.
AC-laden kan de EX90 aan 11 kW (driefasen) en snelladen (DC) aan maximaal 250 kW. Aan de juiste snellaadpaal krijg je de EX90 van 10% tot 80% geladen in een halfuur.
Ondanks z’n stevig vermogen en koppel, heeft de EX90 een eerder bescheiden, maar politiek correcte, topsnelheid van 180 km/u. Een waarde die we meer en meer zullen gaan zien op toekomstige Volvo en Polestar producten. Hieronder zie je de belangrijkste specificaties van de EX90 op een rijtje.
| Volvo EX90 | Twin Motor | Twin Motor Performance |
|---|---|---|
| kWh (bruto) | 111,0 | 111,0 |
| kWh (netto) | 107,0 | 107,0 |
| WLTP-range [km] | 600 | 590 |
| EGEAR-range [km] | 450 | 440 |
| EGEAR-verbruik [kWh/100km] | 23,8 | 24,3 |
| Aandrijving | AWD | AWD |
| Vermogen [kW] | 300 | 380 |
| Koppel [Nm] | 770 | 910 |
| 0-100 km/u [s] | 5,9 | 4,9 |
| Top [km/u] | 180 | 180 |
| AC-laden max [kW] | 11 | 11 |
| DC-laden max [kW] | 250 | 250 |
| Trekhaak | Ja | Ja |
| Trekgewicht max [kg] | 2200 | 2200 |
| Gewicht [kg] | 2818 | 2818 |
Bidirectioneel laden
Bijzonder aan de EX90 is dat hij bidirectioneel (v2g) kan laden, waardoor hij als thuisbatterij kan fungeren. Slechts een handvol elektrische auto’s kunnen dit momenteel, en daar wordt de EX90 dus aan toegevoegd.
Als je autobudget beperkt is, kan je misschien toch maar beter gaan voor een klassieke thuisbatterij, want de EX90 krijgt een gepeperd prijskaartje. De instapversie, de EX90 Twin Motor, verlaat de dealer voor minstens 106.300€. Voor de Twin Motor Performance wil Volvo 111.400€. Laat daar maar eens een TCO-analyse op los.
Wil je nieuws zoals dit onmiddellijk ontvangen via whatsapp, schrijf je dan in op onze groep.