De 2019 Toyota Corolla is verkrijgbaar met twee verschillende hybride benzinemotoren, de 1.8 en de 2.0 hybrid. De 1.8 heeft een realistisch verbruik dat juist onder de 5 liter uitkomt.
Toyota Corolla Hybrid prijs
De Toyota Corolla is leverbaar als hatchback (HB), sedan (S) of touring sports (TS). De goedkoopste hybride versie kost 25.530€.
Specs & Prestaties
| Toyota Corolla Specificatie | 1.8 Hybrid | 2.0 Hybrid |
|---|---|---|
| Batterij [kWh] | 1,4 | 1,4 |
| e-rijbereik [km] EGEAR-rangeEG2 | 5 | 5 |
| 0-100 km/u [s] | 10,9 (HB) 11,0 (S) 11,1 (TS) | 7,9 (HB) 8,1 (TS) |
| Topsnelheid [km/u] | 180 | 180 |
| Top in e-modus [km/u] | NA | 115 |
| Aandrijving | Voorwiel | Voorwiel |
| Vermogen benzinemotor [pk] | 92 | 153 |
| Koppel benzinemotor [Nm] | 142 | 190 |
| Vermogen elektromotor [kW] | 53 | 78 |
| Koppel elektromotor [Nm] | 163 | 202 |
| Systeemvermogen [pk] | 122 | 180 |
| Verbruik [l/km] WLTP | 4,3 | NA |
| Verbruik [l/km] EGEAR-verbruikEG2 | 4,9 | 5,1 |
| CO2-uitstoot [g/km] WLTP | 98 | NA |
EG2 Rijbereik en verbruik, zoals geschat door de redactie van eGear.be. Het gaat om waarden over een gevarieerd parcours, bij een normale rijstijl en bij matige temperaturen (15°C tot 20°C).
Afmetingen & Gewicht
| Toyota Corolla Afmetingen | Hatch Back | Sedan | Touring Sports |
|---|---|---|---|
| Lengte [mm] | 4370 | NA | 4653 |
| Breedte [mm] | 1790 | 1790 | 1790 |
| Breedte met spiegels [mm] | NA | NA | NA |
| Hoogte [mm] | 1435 | 1435 | 1435 |
| Wielbasis [mm] | 2640 | NA | 2700 |
| Bodemvrijheid [mm] | 135 | 135 | 135 |
| Koffer [liter] | 361 (1.8h) 313 (2.0h) | NA | 598 (1.8h) 581 (2.0h) |
| Koffer [liter] Achterbank neergeklapt | NA | NA | NA |
| Gewicht [kg] | 1345 (1.8h) 1410 (2.0h) | NA | 1370 (1.8h) 1465 (2.0h) |
| Luchtweerstand [Cd] | NA | NA | NA |
Foto’s
Bekijk hier alle foto’s.
Beschrijving
De Toyota Corolla is één van de bekendste auto’s aller tijden. De eerste generatie kwam op de markt in 1966, en het huidige 2019 model is ondertussen al de twaalfde generatie.
Tussen 2007 en 2019 hadden de Corolla hatchback en break in Europa even een andere naam, namelijk “Auris” en “Auris Touring“. De sedan bleef gewoon Corolla heten. Het ging hierbij om de tiende en de elfde generatie. In 2018 besliste Toyota Europa om Auris te laten vallen en opnieuw de Corolla badge te gebruiken voor alle koetswerkvarianten.
De nieuwe Corolla is leverbaar als hatchback, break (touring sports) en als sedan. De hatchback kreeg z’n wereldpremière op het autosalon van Genève in maart 2018, en de touring sports op het salon van Parijs in september 2018. De sedan tenslotte werd simultaan onthuld op het autosalon van Guangzhou (China), én op een event in Californië, in november 2018,
De hatchback en touring uitvoering zijn in Europa verkrijgbaar met een 1.2 benzinemotor en met twee verschillende hybride benzinemotoren, de 1.8 hybride en de 2.0 hybride. Een dieselmotor staat niet op de planning. De 1.8 en de 2.0 hybride beschikken over een systeemvermogen van respectievelijk 122 pk en 180 pk. De 1.8 is zuiniger en fiscaalvriendelijker dan de 2.0 (aftrekbaarheid, verkeersbelastingen en voordeel-alle-aard). De sedan zal enkel te verkrijgen zijn met de 1.8 hybridemotor.
Alle hybride Corolla’s zijn uitgerust met een nikkelmetaalhybride batterij (NiMH) met een capaciteit van 1,4 kWh. Daarmee geraakt de auto ongeveer 5 kilometer ver in puur elektrische modus. Het gaat hier om een gewone hybride (en geen plug-in hybride), dus de batterij wordt opgeladen door rem-energie. Toyota heeft voor dit systeem de marketingterm “zelfopladende hybride” bedacht. Uiteraard zijn ook plug-in hybrides en volledig elektrische auto’s even zelfopladend, in de zin dat ze ook rem-energie recupereren om de accu op te laden. Het grote verschil is dat plug-ins grotere batterijen hebben, waardoor de rem-energie niet volstaat om ze volledig op te laden. Vandaar hebben ze ook netstroom nodig.
Recente reacties