Zoveel kost de nieuwe Mercedes EQE SUV (2023)
De nieuwe Mercedes EQE SUV is vanaf heden te bestellen, en uiteraard betekent dat dat er nu ook Belgische prijzen bekend zijn.
In oktober 2022 trok Mercedes officieel het doek van de EQE SUV (lees er hier meer over), een luxueuze elektrische SUV die zich tussen de EQC en de EQS SUV positioneert.
Wij voorspelden toen een startprijs van 90.000€, en het lijkt wel alsof Mercedes naar ons geluisterd heeft, want de goedkoopste EQE SUV versie, de “350+”, staat in de prijslijst aan 90.508€.
Alle versies daarboven beschikken over vierwielaandrijving. Het gaat om de 350 4Matic, de 500 4Matic en de AMG 43 4Matic. Deze uitvoeringen kosten respectievelijk 97.647€, 115.555€ en 129.591€. Zonder opties uiteraard.
Wie de belangrijkste specificaties in één oogopslag wil, kan in de tabel hieronder terecht.
Prijzen en specificaties van de verschillende Mercedes EQE SUV versies.
1 Prijzen zijn inclusief BTW.
2 Het energieverbruik en de actieradius zijn bepaald op basis van Verordening (EU) nr. 2017/1151 volgens WLTP.
Wil je nieuws zoals dit onmiddellijk ontvangen via whatsapp, schrijf je dan in op onze groep.
Niet echt een autootje voor de middenklasse.😀
Kan die vliegen ook?
Bij de vanafprijs en de WLTP staat respectievelijk een cijfer 1 en 2. Wat is de betekenis hiervan ? Suggestie : is het niet beter deze uitleg telkens mee te nemen ?
130.000€ zonder opties maar … Dat is dan ook een klassenbak niet voor het ‘gepeupel’. Voor dat prijskaartje kocht ik {10 jaar geleden) mijn huidig {bescheiden} nestje!
Didier, als de autofabrikanten toch naar jou luisteren, kan je dan eens wat meer goedkope EV’s beginnen voorspellen AUB :p
Ik voorspel dat fabrikanten, zolang hun supply chain de vraag niet kan volgen, nzetten op de duurste versies.
Ik voorspel ook dat tegen dat die supply chain issues zijn opgelost, velen overgeschakeld zullen zijn op de merken die nog wel kunnen leveren, bvb MG. En eens de (particuliere) consument doorheeft dat de kwaliteit van die wagens best OK is, dat het heel moeilijk zal zijn voor de middenklassemerken (lees: VW, Kia, Peugeot,….) om marktaandeel in de low-end terug te winnen.