Elektrische auto's die je kan kopen in België (2025)

Overzicht van alle 100% elektrische auto’s (BEV) die momenteel (2025) nieuw te bestellen en leverbaar zijn in België.

Bekijk hier alle toekomstige BEV’s

Laatste update: 27 maart 2025
Dit overzicht wordt continu bijgewerkt.
Tips en opmerkingen zijn welkom in de reacties.

Auto	Prijs	KM
Abarth 500e 🇮🇹 37kWh \| 154pk \| FWD	37.790€	200
Abarth 500e Cabrio 🇮🇹 37kWh \| 154pk \| FWD	40.790€	195
Abarth 600e 🇵🇱 50kWh \| 238pk \| FWD	44.990€	260
Škoda Elroq Rij hem vanaf 446€ p/m
Škoda Elroq 50 🇨🇿 52kWh \| 170pk \| RWD	36.490€	295
Škoda Elroq 60 🇨🇿 59kWh \| 204pk \| RWD	39.690€	360
Škoda Elroq 85 🇨🇿 77kWh \| 286pk \| RWD	44.990€	445
Audi Q4 40 🇩🇪 59kWh \| 204pk \| RWD	52.500€	310
Audi Q4 45 🇩🇪 77kWh \| 286pk \| RWD	57.470€	410
Audi Q4 45 quattro 🇩🇪 77kWh \| 286pk \| AWD	59.620€	405
Audi Q4 55 quattro 🇩🇪 77kWh \| 340pk \| AWD	65.280€	400
Audi Q4 SB 40 🇩🇪 59kWh \| 204pk \| RWD	54.500€	320
Audi Q4 SB 45 🇩🇪 77kWh \| 286pk \| RWD	59.520€	420
Audi Q4 SB 45 quattro 🇩🇪 77kWh \| 286pk \| AWD	61.670€	405
Audi Q4 SB 55 quattro 🇩🇪 77kWh \| 340pk \| AWD	67.330€	400
Audi A6 Avant RWD 83 🇩🇪 75kWh \| 286pk \| RWD	66.550€	445
Audi A6 Avant RWD 100 🇩🇪 94kWh \| 381pk \| RWD	78.450€	540
Audi A6 Avant AWD 🇩🇪 94kWh \| 428pk \| AWD	83.550€	515
Audi S6 Avant 🇩🇪 94kWh \| 551pk \| AWD	101.560€	500
Audi A6 SB RWD 83 🇩🇪 75kWh \| 286pk \| RWD	64.900€	475
Audi A6 SB RWD 100 🇩🇪 94kWh \| 381pk \| RWD	76.800€	570
Audi A6 SB AWD 🇩🇪 94kWh \| 428pk \| AWD	81.900€	545
Audi S6 Sportback 🇩🇪 94kWh \| 551pk \| AWD	99.910€	525
Audi Q6 SB RWD 83 🇩🇪 75kWh \| 292pk \| RWD	66.650€	435
Audi Q6 SB RWD 100 🇩🇪 94kWh \| 326pk \| RWD	72.350€	525
Audi Q6 SB AWD 🇩🇪 94kWh \| 387pk \| AWD	79.550€	510
Audi SQ6 Sportback 🇩🇪 94kWh \| 517pk \| AWD	98.150€	485
Audi Q6 RWD 83 🇩🇪 75kWh \| 292pk \| RWD	64.650€	395
Audi Q6 RWD 100 🇩🇪 94kWh \| 326pk \| RWD	70.350€	480
Audi Q6 AWD 🇩🇪 94kWh \| 387pk \| AWD	77.550€	475^✓
Audi SQ6 🇩🇪 94kWh \| 517pk \| AWD	96.150€	465
Audi e-tron GT S 🇩🇪 97kWh \| 680pk \| AWD	128.520€	465
Audi e-tron GT RS 🇩🇪 97kWh \| 857pk \| AWD	155.550€	450
Audi e-tron GT RS Performance 🇩🇪 97kWh \| 925pk \| AWD	163.430€	450
Alfa Romeo Junior EV 🇵🇱 50kWh \| 156pk \| FWD	38.710€	320
Alfa Romeo Junior Veloce 🇵🇱 50kWh \| 281pk \| FWD	47.700€	310
Alpine A 290 177hp 🇫🇷 52kWh \| 177pk \| FWD	38.700€	305
Alpine A 290 218hp 🇫🇷 52kWh \| 218pk \| FWD	41.700€	290
BMW i4 eDrive35 🇩🇪 67kWh \| 286pk \| RWD	59.000€	355
BMW i4 eDrive40 🇩🇪 81kWh \| 340pk \| RWD	64.200€	425
BMW i4 xDrive40 🇩🇪 81kWh \| 401pk \| AWD	68.150€	395
BMW i4 M50 🇩🇪 81kWh \| 544pk \| AWD	79.750€	375
BMW i5 eDrive40 🇩🇪 81kWh \| 340pk \| RWD	73.700€	415^✓
BMW i5 xDrive40 🇩🇪 81kWh \| 394pk \| AWD	78.700€	400
BMW i5 M60 🇩🇪 81kWh \| 601pk \| AWD	109.300€	390
BMW i5 eDrive40 Touring 🇩🇪 81kWh \| 340pk \| RWD	76.300€	415
BMW i5 xDrive40 Touring 🇩🇪 81kWh \| 394pk \| AWD	82.550€	410
BMW i5 M60 Touring 🇩🇪 81kWh \| 601pk \| AWD	111.900€	380
BMW i7 eDrive50 🇩🇪 101kWh \| 455pk \| RWD	117.500€	475
BMW i7 xDrive60 🇩🇪 101kWh \| 544pk \| AWD	137.900€	485
BMW i7 M70 xDrive 🇩🇪 101kWh \| 659pk \| AWD	180.300€	420
BMW iX xDrive45 🇩🇪 94kWh \| 408pk \| AWD	85.400€	435
BMW iX xDrive60 🇩🇪 109kWh \| 544pk \| AWD	102.500€	505
BMW iX M70 xDrive 🇩🇪 108kWh \| 659pk \| AWD	129.700€	450
BMW iX1 eDrive20 🇩🇪 64kWh \| 204pk \| FWD	50.900€	360
BMW iX1 xDrive30 🇩🇪 64kWh \| 313pk \| AWD	58.900€	345
BMW iX2 eDrive20 🇩🇪 64kWh \| 204pk \| FWD	51.450€	365
BMW iX2 eDrive30 🇩🇪 64kWh \| 313pk \| AWD	59.450€	345
BYD 🇨🇳 Overzicht wordt momenteel geüpdatet
Citroën ë-Berlingo 🇪🇸 50kWh \| 136pk \| FWD	36.480€	270
Citroën ë-C3 🇸🇰 43kWh \| 113pk \| FWD	23.300€	260
Citroën ë-C3 Aircross 🇪🇸 44kWh \| 113pk \| FWD	26.690€	245
Citroën ë-C4 🇪🇸 46kWh \| 136pk \| FWD	34.740€	275
Citroën ë-C4 ER 🇪🇸 50kWh \| 156pk \| FWD	37.890€	335
Citroën ë-C4 X 🇪🇸 46kWh \| 136pk \| FWD	42.475€	280
Citroën ë-C4 X ER 🇪🇸 50kWh \| 156pk \| FWD	43.475€	340
CUPRA Born 59kWh 🇩🇪 59kWh \| 231pk \| RWD	43.050€	305
CUPRA Born 77kWh 🇩🇪 77kWh \| 231pk \| RWD	47.830€	395
CUPRA Born VZ 🇩🇪 79kWh \| 326pk \| RWD	53.160€	425
CUPRA Tavascan 🇨🇳 77kWh \| 286pk \| RWD	59.210€	445
CUPRA Tavascan VZ 🇨🇳 77kWh \| 340pk \| AWD	76.490€	400^✓
Dacia Spring 45 🇨🇳 24kWh* \| 45pk \| FWD	16.990€	180
Dacia Spring 65 🇨🇳 24kWh* \| 65pk \| FWD	18.990€	180
DS 3 E-Tense 🇫🇷 50kWh \| 156pk \| FWD	39.990€	315
DS N°8 FWD 🇮🇹 74kWh \| 260pk \| FWD	58.026€	460
DS N°8 FWD Long Range 🇮🇹 97kWh \| 280pk \| FWD	62.338€	600
DS N°8 AWD Long Range 🇮🇹 97kWh \| 375pk \| AWD	73.902€	550
Fiat 500e 3+1 🇮🇹 37kWh \| 118pk \| FWD	35.790€	250
Fiat 500e Berline 70kW 🇮🇹 21kWh \| 95pk \| FWD	26.490€	150
Fiat 500e Berline 87kW 🇮🇹 37kWh \| 118pk \| FWD	30.490€	260
Fiat 500e Cabrio 🇮🇹 37kWh \| 118pk \| FWD	36.790€	240^✓
Fiat 600e 🇵🇱 50kWh \| 156pk \| FWD	35.160€	325
Fiat Grande Panda EV 🇷🇸 43kWh \| 113pk \| FWD	24.890€	255
Ford 🇺🇸 Overzicht wordt momenteel geüpdatet
Honda 🇯🇵 Overzicht wordt momenteel geüpdatet
Hongqi 🇨🇳 Overzicht wordt momenteel geüpdatet
Hyundai Kona EV48 🇰🇷 48kWh \| 156pk \| FWD	35.499€	300
Hyundai Kona EV65 🇰🇷 65kWh \| 218pk \| FWD	40.499€	365
Hyundai Inster 🇰🇷 39kWh* \| 97pk \| FWD	23.899€	260
Hyundai Inster LR 🇰🇷 46kWh* \| 115pk \| FWD	25.899€	295
Hyundai Ioniq 5 SR 🇰🇷 59kWh* \| 170pk \| RWD	43.999€	350
Hyundai Ioniq 5 LR 🇰🇷 80kWh* \| 228pk \| RWD	47.499€	435
Hyundai Ioniq 5 LR AWD 🇰🇷 80kWh* \| 325pk \| AWD	60.499€	415
Hyundai Ioniq 5 N 🇰🇷 80kWh* \| 650pk \| AWD	77.999€	380^✓
Hyundai Ioniq 6 🇰🇷 53kWh \| 151pk \| RWD	50.499€	345
Hyundai Ioniq 6 🇰🇷 77kWh \| 228pk \| RWD	55.499€	435
Hyundai Ioniq 6 🇰🇷 77kWh \| 325pk \| AWD	66.499€	415
Jeep Avenger 🇵🇱 50kWh \| 156pk \| FWD	35.280€	310^✓
KGM Torres EVX 🇰🇷 71kWh* \| 206pk \| FWD	43.990€	370
Kia EV3 SR 🇰🇷 55kWh* \| 204pk \| FWD	36.890€	330
Kia EV3 LR 🇰🇷 77kWh* \| 204pk \| FWD	41.190€	450
Kia EV6 SR RWD 🇰🇷 60kWh* \| 170pk \| RWD	49.990€	340
Kia EV6 LR RWD 🇰🇷 80kWh* \| 229pk \| RWD	53.590€	445
Kia EV6 LR AWD 🇰🇷 80kWh* \| 325pk \| AWD	66.390€	415
Kia EV6 GT 🇰🇷 80kWh* \| 650pk \| AWD	73.390€	360
Kia EV9 SR RWD 🇺🇸 72kWh* \| 218pk \| RWD	61.290€	355
Kia EV9 LR RWD 🇺🇸 96kWh* \| 204pk \| RWD	67.290€	450
Kia EV9 LR AWD 🇺🇸 96kWh* \| 385pk \| AWD	76.190€	425^✓
Kia EV9 LR AWD GT-Line 🇺🇸 96kWh* \| 385pk \| AWD	84.490€	425^✓
Kia Niro EV 🇰🇷 64kWh \| 204pk \| FWD	40.290€	370
Lancia Ypsilon EV 🇪🇸 48kWh \| 156pk \| FWD	34.500€	320
Leapmotor C10 🇨🇳 66kWh* \| 218pk \| RWD	36.400€	340
Leapmotor T03 🇨🇳 37kWh \| 95pk \| FWD	18.900€	210
Lexus RZ 300e 🇯🇵 64kWh \| 204pk \| FWD	57.070€	345
Lexus RZ 450e 🇯🇵 64kWh \| 313pk \| AWD	67.890€	325
Lotus Eletre 🇨🇳 109kWh \| 612pk \| AWD	98.690€	455
Lotus Eletre R 🇨🇳 109kWh \| 919pk \| AWD	154.090€	345
Lotus Emeya 🇨🇳 98kWh \| 612pk \| AWD	109.490€	460^✓
Lotus Emeya R 🇨🇳 98kWh \| 918pk \| AWD	154.890€	370
Lynk & Co 02 🇨🇳 65kWh* \| 272pk \| RWD	37.950€	350
Maserati Granturismo EV 🇮🇹 83kWh \| 761pk \| AWD	198.350€	360
Maserati Grancabrio EV 🇮🇹83kWh \| 830pk \| AWD	210.350€	335
Maserati Grecale EV 🇮🇹 96kWh* \| 557pk \| AWD	112.000€	345
Maxus Euniq6 🇨🇳 66kWh* \| 177pk \| FWD	39.990€	285
Maxus Mifa 🇨🇳 85kWh* \| 245pk \| FWD	69.790€	345
Maxus T90 EV 🇨🇳 85kWh* \| 177pk \| RWD	66.538€	265
Mazda 6e 🇨🇳 65kWh* \| 258pk \| RWD	42.890€	385
Mazda 6e LR 🇨🇳 75kWh* \| 245pk \| RWD	45.290€	440
Mazda MX-30 🇯🇵 31kWh* \| 145pk \| FWD	37.070€	160^✓
Mercedes EQA 250+ 🇩🇪 70kWh \| 190pk \| FWD	53.240€	420
Mercedes EQA 300 AWD 🇩🇪 66kWh \| 228pk \| AWD	61.710€	350
Mercedes EQA 350 AWD 🇩🇪 66kWh \| 292pk \| AWD	67.034€	350
Mercedes EQB 250+ 🇭🇺 70kWh \| 190pk \| FWD	55.055€	400
Mercedes EQB 300 4Matic 🇭🇺 66kWh \| 228pk \| AWD	63.525€	340
Mercedes EQB 350 AWD 🇭🇺 66kWh \| 292pk \| AWD	68.849€	340
Mercedes EQE 300 🇩🇪 89kWh \| 245pk \| RWD	67.760€	480
Mercedes EQE 350+ 🇩🇪 90kWh \| 245pk \| RWD	76.835€	510
Mercedes EQE 350 AWD 🇩🇪 90kWh \| 292pk \| AWD	79.860€	460
Mercedes EQE 500 AWD 🇩🇪 90kWh \| 408pk \| AWD	90.750€	460
Mercedes-AMG EQE 43 AWD 🇩🇪 90kWh \| 476pk \| AWD	103.455€	380
Mercedes-AMG EQE 53 AWD 🇩🇪 90kWh \| 625pk \| AWD	127.655€	375
Mercedes EQE SUV 300 🇺🇸 90kWh \| 245pk \| RWD	84.700€	435
Mercedes EQE SUV 350+ 🇺🇸 96kWh \| 292pk \| RWD	88.330€	485
Mercedes EQE SUV 350 AWD 🇺🇸 90kWh \| 292pk \| AWD	90.750€	420
Mercedes EQE SUV 500 AWD 🇺🇸 96kWh \| 408pk \| AWD	99.825€	370
Mercedes-AMG EQE SUV 43 AWD 🇺🇸 90kWh \| 476pk \| AWD	119.790€	365
Mercedes-AMG EQE SUV 53 AWD 🇺🇸 90kWh \| 625pk \| AWD	148.588€	340
Mercedes EQS 350 🇩🇪 96kWh \| 292pk \| RWD	96.800€	465
Mercedes EQS 450+ 🇩🇪 118kWh \| 360pk \| RWD	111.320€	600
Mercedes EQS 450 AWD 🇩🇪 118kWh \| 360pk \| AWD	115.555€	580
Mercedes EQS 500 AWD 🇩🇪 118kWh \| 449pk \| AWD	142.780€	580
Mercedes EQS 580 AWD 🇩🇪 118kWh \| 544pk \| AWD	173.635€	580
Mercedes-AMG EQS 53 AWD 🇩🇪 118kWh \| 761pk \| AWD	176.055€	465
Mercedes EQS SUV 450+ 🇺🇸 108kWh \| 360pk \| RWD	124.025€	530
Mercedes EQS SUV 450 AWD 🇺🇸 108kWh \| 360pk \| AWD	128.260€	505
Mercedes EQS SUV 500 AWD 🇺🇸 108kWh \| 449pk \| AWD	145.563€	505
Mercedes EQS SUV 580 AWD 🇺🇸 108kWh \| 544pk \| AWD	176.055€	505
Mercedes-Maybach EQS 680 SUV 🇺🇸 118kWh \| 658pk \| AWD	215.380€	470
Mercedes EQT 🇫🇷 45kWh \| 122pk \| FWD	46.573€	220
Mercedes EQV 🇪🇸 90kWh \| 204pk \| FWD	88.614€	310^✓
Mercedes G 580 🇦🇹 116kWh \| 587pk \| AWD	148.467€	400^✓
MG 4 Electric 51 🇨🇳 50kWh \| 170pk \| RWD	32.285€	280
MG 4 Electric 64 🇨🇳 61kWh \| 204pk \| RWD	35.285€	350
MG 4 Electric 77 🇨🇳 74kWh \| 245pk \| RWD	41.285€	415
MG 4 XPower 🇨🇳 61kWh \| 435pk \| AWD	42.285€	310
MG 5 Electric SR 🇨🇳 46kWh* \| 177pk \| FWD	35.885€	250
MG 5 Electric LR 🇨🇳 57kWh \| 156pk \| FWD	38.885€	305
MG Cyberster 🇨🇳 74kWh \| 340pk \| RWD	65.490€	405
MG Cyberster GT 🇨🇳 74kWh \| 510pk \| AWD	69.990€	355
MG Marvel R 🇨🇳 65kWh* \| 179pk \| RWD	39.999€	320
MG Marvel R Performance 🇨🇳 65kWh* \| 288pk \| AWD	51.485€	295
MG ZS EV SR 🇨🇳 49kWh \| 177pk \| FWD	35.885€	255
MG ZS EV LR 🇨🇳 68kWh \| 156pk \| FWD	39.885€	350
Mini Aceman E 🇨🇳 38kWh* \| 184pk \| FWD	36.500€	240
Mini Aceman SE 🇨🇳 49kWh \| 218pk \| FWD	40.500€	305
Mini Cooper E 🇨🇳 37kWh \| 184pk \| FWD	34.500€	245
Mini Cooper SE 🇨🇳 49kWh \| 218pk \| FWD	38.500€	300
Mini Countryman E 🇩🇪 64kWh \| 204pk \| FWD	46.250€	370
Mini Countryman SE 🇩🇪 64kWh \| 313pk \| AWD	52.250€	345
Nissan Ariya 63 🇯🇵 63kWh \| 218pk \| FWD	48.400€	305
Nissan Ariya 87 🇯🇵 87kWh \| 242pk \| FWD	53.400€	420
Nissan Ariya e-4ORCE 🇯🇵 87kWh \| 306pk \| AWD	60.400€	390
Nissan Ariya Nismo 🇯🇵 87kWh \| 436pk \| AWD	65.900€	335
Nissan Townstar Combi EV 🇫🇷 45kWh \| 122pk \| FWD	42.425€	230
Opel Astra Electric 🇩🇪 50kWh \| 156pk \| FWD	39.990€	330
Opel Astra Tourer Electric 🇩🇪 50kWh \| 156pk \| FWD	41.990€	330
Opel Combo Electric 🇪🇸 50kWh \| 136pk \| FWD	37.375€	270
Opel Corsa Electric 🇪🇸 46kWh \| 136pk \| FWD	36.700€	285
Opel Corsa GS Electric 🇪🇸 48kWh \| 156pk \| FWD	37.550€	320
Opel Frontera EV 🇸🇰 44kWh \| 113pk \| FWD	28.999€	245
Opel Grandland EV 73 🇩🇪 73kWh \| 213pk \| FWD	46.650€	405
Opel Grandland EV 83 🇩🇪 82kWh \| 213pk \| FWD	50.950€	450
Opel Mokka Electric 🇫🇷 50kWh \| 156pk \| FWD	33.990€	320
Peugeot e-208 🇸🇰 46kWh \| 136pk \| FWD	36.065€	285
Peugeot e-208 🇸🇰 48kWh \| 156pk \| FWD	40.065€	320
Peugeot e-2008 🇪🇸 46kWh \| 136pk \| FWD	39.165€	265
Peugeot e-2008 🇪🇸 50kWh \| 156pk \| FWD	40.615€	325
Peugeot e-308 🇫🇷 50kWh \| 156pk \| FWD	43.550€	330
Peugeot e-308 SW 🇫🇷 50kWh \| 156pk \| FWD	44.550€	320
Peugeot e-3008 🇫🇷 73kWh \| 213pk \| FWD	46.310€	410
Peugeot e-3008 LR 🇫🇷 96kWh \| 231pk \| FWD	50.310€	535
Peugeot e-5008 🇫🇷 73kWh \| 213pk \| FWD	49.010€	390
Peugeot e-5008 LR 🇫🇷 96kWh \| 231pk \| FWD	53.510€	510
Peugeot e-Rifter 🇪🇸 50kWh \| 136pk \| FWD	38.386€	260
Polestar 2 SR SM 🇨🇳 68kWh \| 272pk \| RWD	44.900€	415
Polestar 2 LR SM 🇨🇳 79kWh \| 299pk \| RWD	52.690€	490
Polestar 2 LR DM 🇨🇳 79kWh \| 421pk \| AWD	58.690€	445
Polestar 2 LR Performance 🇨🇳 79kWh \| 476pk \| AWD	63.690€	445
Polestar 3 LR SM 🇨🇳 107kWh \| 299pk \| RWD	78.500€	NA
Polestar 3 LR DM 🇨🇳 107kWh \| 489pk \| AWD	85.500€	450^✓
Polestar 3 LR Performance 🇨🇳 107kWh \| 517pk \| AWD	92.100€	445
Polestar 4 LR SM 🇨🇳 94kWh \| 272pk \| RWD	63.500€	490
Polestar 4 LR DM 🇨🇳 94kWh \| 544pk \| AWD	71.500€	450^✓
Porsche 🇩🇪 Overzicht wordt momenteel geüpdatet
Renault 4 40kWh 122pk 🇫🇷 40kWh \| 122pk \| FWD	29.900€	260
Renault 4 52kWh 150pk 🇫🇷 52kWh \| 150pk \| FWD	32.900€	325
Renault 5 40kWh 122pk 🇫🇷 40kWh \| 122pk \| FWD	27.900€	250
Renault 5 52kWh 150pk 🇫🇷 52kWh \| 150pk \| FWD	32.900€	330
Renault Scenic EV 🇫🇷 60kWh \| 170pk \| FWD	39.950€	340
Renault Scenic EV 🇫🇷 87kWh \| 220pk \| FWD	46.950€	480^✓
Renault Kangoo EV 🇫🇷 45kWh \| 120pk \| FWD	38.450€	230
Renault Grand Kangoo EV 🇫🇷 45kWh \| 120pk \| FWD	41.950€	230
Renault Mégane 130 🇫🇷 60kWh \| 131pk \| FWD	37.750€	360
Renault Mégane 220 🇫🇷 60kWh \| 218pk \| FWD	40.250€	345
Rolls Royce 🇬🇧 Overzicht wordt momenteel geüpdatet
Seres 🇨🇳 Overzicht wordt momenteel geüpdatet
Škoda Enyaq 60 🇨🇿 59kWh \| 204pk \| RWD	49.755€	340
Škoda Enyaq 85 🇨🇿 77kWh \| 286pk \| RWD	57.740€	450
Škoda Enyaq 85x 🇨🇿 77kWh \| 286pk \| AWD	61.200€	435
Skoda Enyaq 60 coupe 🇨🇿 59kWh \| 204pk \| RWD	53.080€	345
Škoda Enyaq 85 coupe 🇨🇿 77kWh \| 286pk \| RWD	61.065€	460
Škoda Enyaq 85x coupe 🇨🇿 77kWh \| 286pk \| AWD	64.525€	445
Smart #1 🇨🇳 47kWh \| 272pk \| RWD	36.495€	250
Smart #1 🇨🇳 62kWh \| 272pk \| RWD	41.495€	335
Smart #1 Brabus 🇨🇳 62kWh \| 428pk \| AWD	47.995€	320
Smart #3 🇨🇳 47kWh \| 272pk \| RWD	37.495€	250
Smart #3 🇨🇳 62kWh \| 272pk \| RWD	45.995€	330
Smart #3 Brabus 🇨🇳 62kWh \| 428pk \| AWD	49.995€	310
Subaru Solterra 🇯🇵 64kWh \| 218pk \| AWD	52.995€	335
Tesla Model 3 🇨🇳 56kWh* \| 283pk \| RWD	39.990€	410
Tesla Model 3 LR RWD 🇨🇳 75kWh* \| RWD	45.990€	510
Tesla Model 3 LR AWD 🇨🇳 75kWh* \| 498pk \| AWD	50.990€	505
Tesla Model 3 Performance 🇨🇳 75kWh* \| 627pk \| AWD	58.490€	420
Tesla Model Y RWD 🇩🇪 57kWh* \| 300pk* \| RWD	45.990€	400
Tesla Model Y LR RWD 🇩🇪 75kWh* \| 340pk* \| RWD	50.990€	500
Tesla Model Y LR AWD 🇩🇪 75kWh* \| 515pk* \| AWD	53.990€	460
Tesla Model S 🇺🇸 95kWh* \| 680pk \| AWD	93.970€	505
Tesla Model S Plaid 🇺🇸 95kWh* \| 1020pk \| AWD	108.970€	480
Tesla Model X 🇺🇸 95kWh* \| 680pk \| AWD	99.970€	460
Tesla Model X Plaid 🇺🇸 95kWh* \| 1020pk \| AWD	114.970€	420
Toyota bZ4X 🇯🇵 64kWh \| 204pk \| FWD	39.590€	355
Toyota bZ4X AWD 🇯🇵 64kWh \| 218pk \| AWD	60.575€	330
Volvo EC40 SM 🇧🇪 67kWh \| 238pk \| RWD	53.950€	365
Volvo EC40 SM ER 🇧🇪 79kWh \| 252pk \| RWD	57.050€	430
Volvo EC40 TM Performance 🇧🇪 79kWh \| 442pk \| AWD	65.300€	410
Volvo ES90 SM ER 🇨🇳 88kWh \| 333pk \| RWD	73.900€	520
Volvo ES90 TM 🇨🇳 102kWh \| 449pk \| AWD	88.990€	560
Volvo ES90 TM Performance 🇨🇳 102kWh \| 680pk \| AWD	94.200€	560
Volvo EX30 SM 🇨🇳 49kWh \| 272pk \| RWD	38.990€	270
Volvo EX30 SM ER 🇨🇳 64kWh \| 272pk \| RWD	45.850€	360^✓
Volvo EX30 TM 🇨🇳 64kWh \| 428pk \| AWD	51.850€	360
Volvo EX30 Cross Country 🇨🇳 64kWh \| 428pk \| AWD	57.250€	340
Volvo EX40 SM 🇧🇪 67kWh \| 238pk \| RWD	51.100€	350
Volvo EX40 SM ER 🇧🇪 79kWh \| 252pk \| RWD	55.550€	415
Volvo EX40 TM Performance 🇧🇪 79kWh \| 442pk \| AWD	62.500€	390
Volvo EX90 SM 🇺🇸 101kWh \| 279pk \| RWD	86.320€	465
Volvo EX90 TM 🇺🇸 107kWh \| 408pk \| AWD	97.520€	470
Volvo EX90 TM Performance 🇺🇸 107kWh \| 517pk \| AWD	102.620€	465
VW ID.3 Pure 🇩🇪 52kWh \| 170pk \| RWD	33.990€	310
VW ID.3 Pro 🇩🇪 59kWh \| 204pk \| RWD	39.990€	345
VW ID.3 Pro S 🇩🇪 77kWh \| 231pk \| RWD	42.990€	445
VW ID.3 GTX 🇩🇪 79kWh \| 286pk \| RWD	49.990€	485
VW ID.3 GTX Performance 🇩🇪 79kWh \| 326pk \| RWD	53.490€	470^✓
VW ID.4 Pure 🇩🇪 52kWh \| 170pk \| RWD	42.990€	290
VW ID.4 Pro 🇩🇪 77kWh \| 286pk \| RWD	47.990€	440
VW ID.4 Pro 4Motion 🇩🇪 77kWh \| 286pk \| AWD	49.990€	425
VW ID.4 GTX 🇩🇪 77kWh \| 340pk \| AWD	57.990€	410
VW ID.5 Pro 🇩🇪 77kWh \| 286pk \| RWD	51.490€	445
VW ID.5 GTX 🇩🇪 77kWh \| 340pk \| AWD	64.330€	425
VW ID.7 Pro 🇩🇪 77kWh \| 286pk \| RWD	60.165€	495
VW ID.7 Pro S 🇩🇪 86kWh \| 286pk \| RWD	62.565€	565
VW ID.7 GTX 🇩🇪 86kWh \| 340pk \| AWD	71.365€	476
VW ID.7 Tourer Pro 🇩🇪 77kWh \| 286pk \| RWD	61.165€	440^✓
VW ID.7 Tourer Pro S 🇩🇪 86kWh \| 286pk \| RWD	63.565€	550
VW ID.7 Tourer GTX 🇩🇪 86kWh \| 340pk \| AWD	72.365€	465
VW ID. Buzz Pure 🇩🇪 59kWh \| 170pk \| RWD	50.215€	265
VW ID. Buzz 🇩🇪 79kWh \| 286pk \| RWD	55.902€	340
VW ID. Buzz GTX 🇩🇪 79kWh \| 340pk \| AWD	68.667€	320
VW ID. Buzz LWB 🇩🇪 86kWh \| 286pk \| RWD	61.710€	360
VW ID. Buzz GTX LWB 🇩🇪 86kWh \| 340pk \| AWD	73.810€	360
Xpeng 🇨🇳 Overzicht wordt momenteel geüpdatet

✪ Prijs: catalogusprijs van de goedkoopste uitvoering incl. BTW, in België.
✪ KM: de realistische actieradius (“EGEAR-range”) over een gevarieerd parcours, bij een normale rijstijl (120 km/u op de autosnelweg, 30-90 km/u op rurale, suburbane en urbane wegen), in het tussenseizoen bij matige temperaturen (10°C tot 15°C), en met gebruik van klimatisatie. We nemen hiervoor standaard 80% van het gemiddelde van de WLTP-TEH(Test Energy High)-actieradius en de WLTP-TEL(Test Energy Low)-actieradius, afgerond naar het dichtste veelvoud van 5. Indien de auto getest werd door de redactie van eGear.be vermelden we de testwaarde en brengen we een ✓ aan bij de waarde in de tabel.
✪ Vlagje: land van productie.
✪ kWh: de netto batterijcapaciteit, waarbij eventuele decimalen weggelaten worden.
✪ Sterretje: waarden met een sterretje (*) zijn schattingen door de redactie voor het geval de officiële waarde van de fabrikant niet beschikbaar is.
✪ Producten die geaccentueerd worden in het overzicht zijn eGear.be partners of sponsors.

Actieradius

Benzine- en dieselwagens rijden doorgaans 500 tot 1000 km op een volle tank. De hedendaagse elektrische auto heeft een praktisch haalbare reikwijdte van 200 tot 500 km. Dat is een pak minder natuurlijk.

Langs de andere kant legt de gemiddelde Belgische autobestuurder per dag minder dan 40 km af. Voor de meeste gebruikers volstaat de actieradius van een elektrische wagen dus ruimschoots voor het alledaagse gebruik.

Het officiële rijbereik van een elektrisch voertuig werd vroeger bepaald door de NEDC-test, en tegenwoordig door de WLTP-test. De WLTP-proef zou een realistisch beeld moeten geven, maar eigenlijk overschatten beide testen in de meeste omstandigheden de werkelijke range van een elektrische auto. Daarom hebben wij de EGEAR-range ingevoerd, die je terugvindt in bovenstaand overzicht.

Thuis laden

Eén van de grote voordelen aan een e-auto is dat je hem gewoon thuis kan opladen. Via een gemiddeld 230V stopcontact laad je zo ongeveer 20 kilometer actieradius per uur. Installeer je een speciale wallbox, dan kan je de oplaadtijd aanzienlijk verkorten. Een gemiddelde wallbox kost 500€ à 1.000€ (installatie inbegrepen) en verdubbelt of verdrievoudigt de laadsnelheid.

Onderweg laden

Doe je lange ritten met je elektrische auto, dan zal je onderweg moeten laden. Voor Tesla-rijders is dit geen probleem aangezien Tesla wereldwijd een eigen netwerk van supersnelle laadpalen heeft uitgebouwd, de zogenaamde Superchargers. In Europa heeft het bedrijf meer dan 900 laadlocaties. Sinds 2022 hebben ook andere automerken toegang tot het Supercharger-netwerk.

Je kan ook beroep moeten doen op publieke laadpalen van derde partijen. In Europa vind je een allegaartje van trage en snelle laadpalen, die door verschillende bedrijven beheerd worden. Verder zijn er ook verscheidene bedrijven die laadpasjes aanbieden, die op hun beurt weer op verschillende laadpalen werken. Het komt er op aan een laadkaart te kiezen dat de ideale combinatie biedt tussen voldoende dekking en aanvaardbare tarieven.

Tarieven voor publiek laden variëren sterk, van 3€ tot 20€ voor 100 km stroom. Meestal wordt er afgerekend op kWh-verbruik, of op laadtijd, of een combinatie van beiden. Sommige laadkaart-bedrijven rekenen ook abonnementskosten aan.

Op heel wat locaties vind je ook nog altijd gratis oplaadpunten. Meestal aan supermarkten, shopping centra of fastfood-restaurants.

Verbruik

Net als benzine- of dieselwagens hebben ook elektrische wagens een bepaald verbruik, afhankelijk van het wagengewicht, aerodynamica, rijstijl, maar ook van hoe goed de aandrijflijn ontworpen is. Een Tesla Model 3 bijvoorbeeld staat er om bekend extreem zuinig te zijn, terwijl een Jaguar I-Pace bijvoorbeeld redelijk gulzig is.

Premies en fiscale voordelen

Zowel de federale als lokale overheden hebben subsidiëring voorzien voor elektrische auto’s. Hier vind je een overzicht van alle subsidies die je momenteel kan krijgen.

Levensduur van batterijen

Op enkele uitzonderingen na, zijn de meeste huidige elektrische wagens uitgerust met een lithium-ion batterijpakket. De levensduur van dit soort accupakketten is afhankelijk van het ontwerp én van het gebruikspatroon.

Lithium-ion batterijen zijn gevoelig aan zeer warme en zeer koude temperaturen, die optreden door invloed van de omgevingstemperatuur, maar ook door intensief gebruik of laden. Daarom wordt een elektrische auto best voorzien van een actief koelsysteem, dat de temperatuur van de accu relatief constant houdt, en daardoor de levensduur positief beïnvloedt. De meeste elektrische wagens hebben dit, maar sommigen niet, zoals de Nissan Leaf bijvoorbeeld.

De gebruiker kan op zijn beurt op twee dingen letten die de levensduur ten goede komen.

Ten eerste zorgt snel laden voor een verkorte levensduur van de lithium-ion batterij. De invloed hiervan is niet extreem, maar traag laden wanneer het kan is aangeraden.

Ten tweede houden lithium-ion accu’s er niet van om extreem vol of extreem leeg te zijn. Je houdt het batterijpercentage best tussen de 10% en de 80%, en laadt enkel tot 100% wanneer je meteen daarna een trip gaat doen (en de accu dus snel tot beneden de 80% brengt). Laat je de elektrische wagen voor lange tijd stil staan, omdat je zonder auto op vakantie vertrekt bijvoorbeeld, dan laad je de accu best tot 50%. Dit geldt trouwens ook voor je laptop en smartphone.

Aangezien elektrische wagens nog maar sinds kort in massa geproduceerd worden, zijn er nog niet zoveel data over de levensduur van de accu’s. Voorlopige cijfers geven aan dat gebruikers die op een korte periode (2 á 5 jaar) veel kilometers rijden, probleemloos tot 400.000 km geraken vooraleer er aanzienlijke batterijdegradatie optreedt. Hoe lithium-ion batterijen presteren bij weinig kilometers en over een periode tot 20 jaar is momenteel onzeker.

Recyclage van batterijen

Lithium-ion batterijen kunnen na hun leven in een elektrische auto nog jaren ingezet worden in de industrie als opslagbuffer voor elektriciteit. Pas na gediend te hebben als opslagcapaciteit worden ze gerecycleerd. Dit gebeurt niet enkel omwille van milieu-overwegingen, maar ook omdat een lithium-ion accu vol kostbare grondstoffen zit die economisch waardevol zijn.

Bedankt om dit artikel te lezen! Wil je eGear.be helpen? Dat kan met tips aan de redactie, een donatie en constructieve discussies in de reacties.

12 reacties

JanVBK / 11-4-2024 / ·

Net gezien aan het gloednieuwe laadstation van Fastned hier in Knokke: 0,69 €/kWh…Dus met een batterij van rond de 80 kWh kost een Laadbeurt je (ongeveer, 0 tot 100% gerekend) 55 euro. Mijn diesel rijdt ongeveer 900 km op één tank, die me 90 euro kost. Neem nog dat de EV 350 km ver geraakt met één laadbeurt (optimistisch), dan moet je 2,5 keer laden om 900 km te halen. Dit kost je bij Fastned ongeveer 140 euro !! Zeg nu zelf…als particulier, kies je voor zo’n opzet ?
Mattias Vdl / 11-4-2024 / ·

@JanVBK,
Ik rij intussen een maand met mijn Model Y RWD, en heb een gemiddeld verbruik van ong. 14 kWh / 100km.
Dit is dan voornamelijk woon-werk verkeer, dus ong. 30% banen waar ik 90 mag rijden, 50% banen waar ik 70 mag rijden, en 20% stadsverkeer dus maximaal 50 kph.

In deze omstandigheden komt dit dus neer op een 126 kWh om 900 km te rijden.
Dus 86.94 EUR voor de elektriciteit als ik naar deze snellader zou gaan.

Mocht ik echter bij Allego AC laadpalen laden, dan komen we uit op €0.519/kWh, dus 65.394 EUR.

Met mijn laadkaart (€0.43/kWh), dus 54.18 EUR.

OK, laat ons zeggen at we deze afstand enkel op snelweg afleggen, dus aan constante 110 kph.
Model Y RWD (Zuinige EV): 18 kWh/100km
Fastned (€ 0.69 / kWh): €111.78
Fastned met laadkaart (€ 0.57 / kWh): €92.34
Aan Tesla Superchargers nog goedkoper door voordeeltarief die Tesla klanten / abonnementhouders hebben op deze laadstations.
Vergelijkbare abonnementen verkrijgbaar bij Ionity en anderen.
Nissan Ariya (niet zuinige EV): 24 kWh/100km.
Fastned (€ 0.69 / kWh): €149.04
Fastned met laadkaart (€ 0.57 / kWh): €123.12
Peugeot 308 Diesel 1.5 BlueHDi 130pk (4.9l / 100km):
44.1 liter diesel nodig aan 1.9 EUR/Liter = €89.79
Peugeot 308 Benzine 1.2 PureTech 130pk (5.5l / 100km):
49.5 liter benzine nodig aan 1.83 EUR/Liter = €90.58

Huidige dieselprijs is € 1.9/liter
Dus zou je met 29 liter diesel 900km ver kunnen rijden.
Dit zou neerkomen op een verbruik van 3.22 liter per 100km.
Dit lijkt me wat laag zeker?

Conclusie:

Wanneer je je EV enkel zou opladen aan DC snelladers, vooral rond de snelwegen, zal dit duurder zijn dan de huidige fossiele brandstoffen.
Let wel, ook fosiele brandstoffen zijn een stuk duurder als je deze tanks langs de snelwegen.

Wanneer je echter voornamelijk AC laad, bv. op het werk, tijdens het winkelen, thuis.
Dan is de stroom voor EV te rijden vaak een stuk goedkoper dan de fossiele brandstoffen.

Wanneer je dan nog eens je wagen kan opladen voor een stuk met de opbrengst van je zonnepanelen…
Dan is het al helemaal voordelig!

En dan spreken we nog niet over onderhoud en andere voordelen die de EV heeft zoals momenteel nog belastingen en dergelijke.
Geert / 11-4-2024 / ·

JanVBK, elektriciteit van het net thuis kost mij minder dan een derde van de prijs die u citeert. Laden via Fastned en co is enkel voor noodgevallen, of voor wie de kosten niet zelf moet betalen.
Victor / 11-4-2024 / ·

Ja Jan VBK ik zou als particulier dan nog voor een BEV kiezen. Want ik ga doorgaans niet langs de autosnelweg bij FastNed laden net zoals ik bij een ICE ook niet ging tanktanlangs de autosnelweg wanneer dat niet nodig was.
En ik reken de kosten van een auto bovendien aan de TCO en niet op basis van een eenmalige tank/laadbeurt op de duurste locatie van dat ogenblik.

Thuis laad ik via het net op aan 26 cent/kWh en via de PV installatie aan 7,5 cent/kWh. Is me vroeger met een ice thuis ook nooit gelukt. 🙂

Uiteraard moet iedereen zijn eigen rekening maken. Wie denkt dat ice rijden goedkoper is moet dat gewoon blijven doen. Wie denkt meer voordeel te halen uit een elektrisch voertuig eveneens.
Ciao / 28-9-2024 / ·

Beste,
wat met de KIA EV6?
Benny / 17-10-2024 / ·

Hoi,

Ik merk dat voor Toyota nog steeds enkel de bz4x in het overzicht staat. Inmiddels hebben ze evenwel ook de Proace Verso (330 km bij batterij van 75kWh) en Proace City Verso (289 km met batterij van 50kWh) in hun gamma. Lijken me interessante wagens om aan het overzicht toe te voegen.
Jan P / 29-11-2024 / ·

Hoi,

Waarom wordt er zelden vermeld wat het verbruik is BEV XX KWh/100km, vergelijkbaar bij ICE xx L/100km.

Het zou interessant zijn dat bij BEV ook het systeem van energielabel wordt meegedeeld A tot F net zoals bij ICE de CO2 een waarde A tot F vertegenwoordigd.

Er wordt enkel gefocust op de grootte van de batterij en de actieradius, maar dat verteld maar een klein deel van het verhaal. Bij een ICE vergelijk je toch ook niet hoeveel brandstof je kan tanken.
CD / 7-12-2024 / ·

Hallo ,
BYD bestaat niet meer precies in het overzicht
1. didier.dk / 7-12-2024 / ·
  
  BYD-overzicht wordt momenteel geüpdatet, zoals aangegeven
Anna / 9-2-2025 / ·

Onze eerste skivakantie met IX1 is eigenlijk tegen gevallen. Een autorit van 11u met jonge kinderen is al lastig op zich, nu kwamen daar nog eens ruim 2u bij om te laden onderweg, 5 keer per enkele rit, dus om de 2u aan de kant, gezaag van de kinderen wanneer we verder kunnen en wanneer we zouden aankomen. Voor de paasvakantie overwegen we een auto met motor te huren om hetzelfde te doen en voor de zomervakantie hopen we dat het rijbereik toch een stuk groter wordt, maar vrees ervoor dat het slechts 1 laadbeurt beter zal zijn.
De kostprijs hebben we niet bij gehouden aangezien het een leasing wagen betreft, dus gratis.
Het verbruik lag om en bij de 24kWh per 100km gemiddeld op de heen en terugreis, lokaal bij koude temperaturen zagen we tot 26kWh per 100km.
Voor dagelijks gebruik en woon werk verkeer zijn we er wel heel tevreden over, maar op reis kan het stukken beter.
Anoniem / 16-3-2025 / ·

De sköda Enyaq staat er niet tussen terwijl dit toch een vrij populaire EV is ondertussen. Fijn dat er een lijst is!
1. didier.dk / 16-3-2025 / ·
  
  Alle Enyaq versies staan in de lijst hoor

Elektrische auto’s (2025)

Actieradius

Thuis laden

Onderweg laden

Verbruik

Premies en fiscale voordelen

Levensduur van batterijen

Recyclage van batterijen

12 reacties

Laat een reactie achter Klik hier om je antwoord te annuleren.

About

Whatsapp

Recente reacties

Nieuwsbrief