Deze 34 EV’s worden duurder door EU-importtaks op Chinese auto’s

11 reacties

1. Anoniem / 17-6-2024 / ·

   Zeekr 001 en Zeekr X?

   1. didier.dk / 18-6-2024 / ·

      Ik denk dat Zeekr in België nog niet beschikbaar is.

2. Marc / 18-6-2024 / ·

   De subsidies op de in China geproduceerde elektrische auto’s zou ik België ook moeten vervallen. Dat is in Frankrijk ook het geval.

3. Anoniem / 18-6-2024 / ·

   Knappe beslissing van Europa. EV zijn al duur en nu worden ze nog duurder. Maak EV auto’s goedkoper in Europa. Wie kan zich een auto van boven 60k aanschaffen? Stomme regel!

4. Johan / 18-6-2024 / ·

   Europa heft invoertaks op chinese EV. China heft invoertaks op goederen uit europa en gebruikt dit geld om hogere subsidies te geven aan zijn auto industrie. Dus, prijzen in Europa stijgen, chinese fabrikanten krijgen compensaties en dus meer winst door de hogere subsidies… en wie betaalt de rekening? Juist, de Europese burgers die een EV in de strot geramd krijgen.

5. Anoniem / 20-6-2024 / ·

   Lynk & Co 001 ?

6. Joris / 20-6-2024 / ·

   De Europese burger kiest nog steeds zelf welke wagen hij koopt Johan en als ze de subsidies afschaffen dan stuiken de verkoopcijfers omlaag van EV zoals te zien is in de buurlanden en bij ons ook het geval zal zijn. Hier hebben ze nog één voordeel; de door de staat gesponsorde salariswagens kunnen niet anders dan voor EV kiezen, anders geen aftrek voor het bedrijf. Dat is enige reden waarom België zo goed scoort met EV.
   Voor heel veel mensen is een EV geen alternatief voor verbrandingsmotorauto en het is de consument die het laatste woord heeft! Fabrikanten hebben dit begrepen en zetten verder in op ontwikkeling verbrandingsmotoren, voor toekomst dan wel met H2 of e fuels om fossiele brandstoffen te bannen. Daar geloof ik persoonlijk ook meer in dan het puur elektrische verhaal dat ze ons te vlug opdringen.

7. Stephan Depauw / 20-6-2024 / ·

   Hoe zit het met mensen die reeds een EV besteld hebben maar pas na juli gaat uitgeleverd worden ? Is de bestelprijs de leveringsprijs ?

8. Geert / 21-6-2024 / ·

   Joris, dat de Europese burger zelf zou kiezen welke auto hij koopt, is een huizenhoge illusie. De burger kan maar kiezen uit de aangeboden modellen, en die zijn steeds meer elektrisch. Constructeurs investeren nog altijd massaal in EV en batterijen, investeringen in ontwikkeling van ICE en H2 zijn er nauwelijks. Onze mobiliteit wordt bovendien gestuurd door alle overheden: lokaal (LEZ, installatie van publieke laadpalen), regionaal (groeiend aanbod van laadpalen, verbod op verkoop van ICE vanaf 2029), nationaal (fiscaliteit, bedrijfswagens) en Europees (Green Deal en verboden verkoop van ICE vanaf 2035). Follow the money: de autosector zal de biljoenen die nu al geïnvesteerd zijn in elektrische mobiliteit, niet zomaar in de vuilbak gooien, elektrisch rijden zullen we, willen of niet. De hinderpalen daarvoor worden in (elektrische) sneltreinvaart opgeruimd.

9. kevin / 23-6-2024 / ·

   Mogen we lachen?
   De Cupra Tavascan komt na jaren wachten uit de oude doos. verouderde auto!
   Aan een te hoge prijs en dan gaan ze er nog extra gaan op belasten. Ik doe er bijna in me broek van!
   In het algemeen is het een echte schande. Omdat EU merken jaren hebben stil gezeten in plaats van te investeren/vernieuwen om een goede productie te hebben worden ze weggespoeld door nieuwe merken die pas de grond uit komen.

   Jan pet de pet kan nu al geen gezinswagen met prima range meer kopen 50.000€ en erboven. Neem bv de nieuwe Scenic wat aangekleed 50 tot 55k pure waanzin.
   Dat is gewoon 10000€ teveel.
   Tuurlijk kan je ook een uitgeklede versie met AA batterijtje kopen voor 40K verwacht gewoon niet dat er er ver mee komt.

   Auto prijzen van EU zijn de pan uitgestegen en Chinezen profiteren ervan. Om er extra belasting op te leggen is gewoon jan met de pet het bloed van onder de nagels halen.
   Ze willen ons autonoom en dat is alles wat ze willen.

   Profiteren van ons, en beperken in vrijheid/mobiliteit

10. Fungho / 12-7-2024 / ·

    Hoe zit het met de BMW iX1?